电动车新国标公布后行业正式进入了资质时代，3C认证、电摩许可成为电动车产业的新门槛。

随着电动车使用需求越来越大，各种五花八门的生产厂家也开始推出了自己独特的车型品牌，有一些车造型别致，有一些车号称能耗非常低，有一些车则主打低价实惠的噱头。

我国地方这么大，部分地区管理部门作出的一些“出格”的现象难免不了。

绿佳近日双喜临门。一喜：两轮摩托车再添三员虎将。二喜：轻便摩托车也顺利通过了3C强制认证，填补了此项空白。

按照国家相关部门的规定，从今年8月1日起，电动自行车生产许可证直接转入到强制性3C认证管理。

对于广大女性朋友来说，日常出门如果正值早晚高峰，遇上公交地铁拥挤、开车堵车无奈、骑单车辛苦等尴尬，出行计划就会被打乱。

新国标、3C认证等政策上的争夺让品牌实力逐渐显现出来，电动车行业低门槛的时代已经过去，未来终将属于强者。

水涨船高，当3C认证成为电动车行业的新门槛，当3C认证成为不少车企当下努力攻克的“新课题”，国宁车业早些年就已经取得了3C认证是资质。

各地电动车大检查已经如燎原之势在各地蔓延，对此不但消费者吃不消，不少经销商也苦不堪言。

最近一段时间，国内部分城市的管理部门经常对骑电动车的过不去，有的地方管理部门经常会在道路上依据新国标要求对行驶的电动车进行盘查，造成老百姓怨声载道