近几年，随着电动车的全国保有量的提升，各种矛盾逐渐开始凸显，有关电动车的安全事故也变得多发起来，引起了相关部门的重视

不少厂家已经开始对新国标实施后的战略方向进行布局，而各地相关部门也都开始了加快了相应管理政策的出台。

每年年底，全国各地的工商市监部门都会对电动车市场进行大力度的排查与不定期的抽查，涉及产品质量抽检、电动车及配件产品质量检测等工作

2019国标年，行业形势将更加严峻，终端门店要想存活下来，要想赚的更多，日子过的更好一点，转型升级、调整经营模式已是势在必行。

4月15日，新国标就开始正式实施，到时候门店将不允许销售超标车，而在市场上存在的超标车也已经有了相应的安排，上牌、设置过渡期成为超标车的唯一选择。

随着新国标时代的临近，电池行业最热门的话题非锂电池莫属，很多经销商开始调整经营策略，进购锂电池。

面对新国标的迷茫、3C认证下行业门槛的提高、环保督察的规范管理、行业洗牌的加深，有的企业淘汰出局，有的企业停滞不前，雅迪却知难而进一路高歌。

新国标，新时代，电动车行业风水岭正式来临，摩企+3C成为行业的一道门槛，也是电动摩托车进入终端市场的通行证。

电池充满电，电动车一加速就掉两格电，而去维修点检测电池，又没有发现问题，那这是什么原因呢？

经销商们要开始注意了，临近年关，各项查处随时都有可能到来，严重者甚至被相关部门责令三停（停产停业、停止使用、停止施工）。