2018年，我国锂离子电池产量达到121.14亿只，较2014年增长了一倍多。锂电池市场面临饱和，产业继续整合。

由于铅酸电池所具有的价格低、耐用、安全性能好、维修方便等诸多优点而成为电动自行车和电动摩托车主要配备的动力电池，从而造就了空前庞大的铅酸电池产业。

近年来随着新国标的提出，锂电化就变成了行业焦点。4月15日新国标时代将正式开启，锂电池也将成为电动车的基本标配。

随着新国标时代的临近，电池行业最热门的话题非锂电池莫属，很多经销商开始调整经营策略，进购锂电池。

不在新国标中崛起，就在新国标中灭亡！电动车行业如此，电池行业亦是如此，“锂电化”已经成为绕不开的话题。

最近，苏州某公司对外宣布，他们研发的能量密度达到400Wh/kg以上的新型全固态锂电池，并于2020年开始进入商业化运作。

新国标的到来，可以说锂电池爆发已是大势所趋，因为制定的标准明显倾向于锂电。

鼓励与支持新能源汽车的发展，随着不久前政策发出的补贴退坡信号和减少补贴的措施，已经引起了整个锂电池行业的巨震！

众所周知，电动车新国标出台后，对产品的各项标准有了严格规定，这意味着对电动自行车检测将更加严格，电动车企业也必须具备3C认证和电摩资质。

锂电池的安全问题一直是悬在厂家与消费者头上的一把利刃。因为锂电池的能量密度大，一旦出事就是大事。