电动汽车的困难是：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模

经过专家评估，一辆纯电动车上所配置的电池重量约为2吨，60台车，电池就有120吨重，电池的更换和维护需要调用配套的机械设备，这些机械设备有的比纯电动车还要贵。

这辆车采用电动发动机驱动，由21节锂离子电池供电，整车重量不足1200磅，其中塑料和框架部分仅重39磅。

这个自行车的重量为24.6kg,长24英寸，还是比较轻便的。售价为157290日元(约合人民币10381元)。

市场上的电动车，按照低于40公斤的重量去衡量，几乎找不到合格的。上牌时交警只看《目录》，不称重量。只要是《目录》内的车，就能上到牌。

目前上海市多个民间发明家已相继研发出超小型的折叠自行车，重量多在七八公斤左右，体积不过0.05立方米。

只要有购车凭证，电动车经检验合格，符合相关标准，如最高车速不大于20km/h，整车质量（重量）不大于50公斤，就可以上牌。

折叠尺寸最小的超轻电动车28日在苏州问世。这款重量仅为9公斤的超轻电动车，由苏州诺雅电动车有限公司自主创新研发，浓缩了9项最新专利技术。

在2009年４月，南宁市发布规定：根据国家标准，无论是电动自行车或者汽油机助力自行车，最高车速应不大于２０公里／小时，整车质量（重量）应不大于４０千克。

自行车协会：电动车最高时速和重量标准将调整