近几个月来，跨国车企纷纷表示他们在中国的合资企业将生产电动车。这一事件的蹊跷之处在于，他们这样做的主因在于迎合中国政府的要求，而非满足中国消费者的需求。

最新消息，2011年电动车下乡招标已经开始，但由于政策和市场等诸多限制，1000余家电动车企业下乡的“欲望”参差不齐，犹如前些日子各政府对待保障房的态度一样。

中国比克电池公司称已经与台湾裕隆集团的子公司签订了战略协议，开发电动车用电池。

时尚者未必有好性能，低价者也许伴随着低保障，性价比最高的很可能即将落伍，走在最前面的未必能够确保安全。日益激烈的市场竞争让电动车企业在遭遇发展瓶颈的同时，也给消...

四部委发文要求限期淘汰超标电动自行车，那么，从质量和技术上来分析，这个标准会对电动自行车行业产生哪些影响呢？电动自行车企业应如何积极应对这次限速限重的挑战？

面对行业市场电池难觅的情景，电动车企业正在进行一次大洗牌，一部分企业因为拿不到电池已经宣布停产或者倒闭，而另有一部分企业则电池货源充足，在危机中异军突起。“把脉...

何为“全员营销”？就是充分调动每位员工的积极性和突出能力，参与到企业的日常经营工作当中，打破固有的销售和综合脱节的弊端，将企业人力资源优势发挥到极限，从而提升经...

锂电池价格高、易爆炸、多返修等缺点使其短期内无法动摇铅酸电池霸主地位。

随着国家对铅酸电池厂家的整顿，电动车企业电池缺货，价格明显提升。业内人士预测，随着产能的恢复，价格在10月份有望下调。

“电池荒”愈演愈烈,短期内无法化解；整车售价一涨再整涨,消费者不买账。