企业目前对产品提出的走高端只是一种愿望与要求，真正要让企业制造的产品属于高端，还需要有一个参照对象。为什么目前电动车企业制造的产品还没有真正进入高端，原因在于三...

同所有的传统产业一样，电动车也无法摆脱产能过剩的诅咒，进入价格战的恶性循环。打价格战的目的很清楚，就是为了夺得更多的销量。

据业内专家分析，中国两轮电动车进入了行业增长瓶颈期，中国电动车企业走出国门，以品牌占据国际市场或为变革之策。

为搭建一个多渠道信息交流平台，推动中国新能源汽车自主品牌建设与国际合作，工业和信息化部赛迪研究院主办的“2015中国新能源汽车企业领袖峰会”于12月5日在北京召...

最近，永康、太仓等地的锂电车企业向笔者爆料，说他们现在接的外商锂电车订单价格已经越报越低，令他们进退两难，锂电车生意已经越来越不好做。这究竟是咋回事？

近来，反垄断执法越来越严格，车企和经销商都绷紧了神经。令企业心慌的是，过去20年采用的模式，特别是对售后零配件的管控，绝大多数整车企业可能触碰了反垄断法的红线。

如今的电动车行业，国内市场竞争日益激烈，如何“走出去”成为电动车企寻求发展空间的重要路径，作为行业领军品牌的爱玛电动车深知品牌全球化之路任重道远，瑞士旗舰店是爱...

随着国家对微型电动汽车补贴力度的加大，越来越多的车企进入到了微型电动汽车行业。这些企业生产的车型，价格普遍偏高。在扣除政府补贴后，其售价大多在6万元左右。

对于国内市场销量在萎缩、制造规模依然庞大的我国电动车产业而言，产能过剩之下，企业必然会采取更多的销售激进策略来扩大企业的销量，以保持企业持续的发展。那么，企业会...

在中国市场逐渐趋于饱和的情况下，电动车企业必须寻找新的出路，而欧洲市场正是比较好的一个选择和切入点。爱玛和雅迪无论是出于“品牌塑造”还是“开拓市场”的考虑，无疑...