最近一段时间，新国标和3C认证政策时刻牵动着经销商和厂家的神经，行业倒闭潮的论调更是搅得人心惶惶。

新国标、3C认证等政策上的争夺让品牌实力逐渐显现出来，电动车行业低门槛的时代已经过去，未来终将属于强者。

水涨船高，当3C认证成为电动车行业的新门槛，当3C认证成为不少车企当下努力攻克的“新课题”，国宁车业早些年就已经取得了3C认证是资质。

未来一年时间电动车行业有两个决定厂家与经销商命运的重要时间点，一个是马上到来的8月1日开始认证的3C，一个是明年的4月15日正式施行的新国标。

对于电动自行车国标的发布，相信电动车产品的界定已经很明确，分为三大类：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。另外，电摩的国家标准也将在近期发布。

近日认监委再次发布一项重大公告，公告对国标车的3C认证的具体流程及细则做出了明确规定。

根据国家发布的公告，自8月1日起电动自行车将由工业成品生产许可能管理转为3C认证管理，2018年8月1日起至2019年4月14日止为3C认证过渡期

随着新国标的发布，电动车行业的生产资质成为一个话题。经销商也好，企业也罢，基本三句不离生产资质和3C认证，这对于电动车行业绝大数的企业来说并非易事。

新标准由原来的部分条款强制改为全文强制，市场上不符合国家标准的车辆将被限期、自然报废等方式逐步淘汰，这也引发了各大品牌新一轮的博弈。

新国标出台和推行3C强制性认证，预示着电动车产业未来已经不适合中小企业生存了。