1月19号，江苏就公布了这样一则通知，明确了新国标生效后该省对电动车的管理态度。

可以从通告中看出，石家庄市公安局明确规定非国家标准电动（燃油）二、三、四轮车禁止上路，并将其归纳于拼装车一类。

10月10日，镇江市“史上最严”电动自行车管理措施正式启动。交警部门对电动自行车闯红灯、逆向行驶、不按规定车道行驶等交通违法行为重拳出击。

众所周知，电动车新国标出台后，对产品的各项标准有了严格规定，这意味着对电动自行车检测将更加严格，电动车企业也必须具备3C认证和电摩资质。

最新消息，今天北京市人大常委会审议通过了《北京市非机动车管理条例》，相对于上半年一刀切式的严抓严打，本次条例对电动车做出了很多人性化的规定。

按照国家相关部门的规定，从今年8月1日起，电动自行车生产许可证直接转入到强制性3C认证管理。

我们都知道国家对于电动车的新规规定，凡是超标的电动车都算是机动车。

近日认监委再次发布一项重大公告，公告对国标车的3C认证的具体流程及细则做出了明确规定。

为了减少企业的负担，管理部门作出了原有的生产许可证与强制性3C认证并存的一定时间的规定，也就是从明年4月15日起并存结束，全面实施新国标和3C认证。

上半年开始电动车行业涨价的声音就一直不绝于耳，尤其是配套领域，从充电器、控制器、电机乃至塑件、轮胎、减震等等细分领域都在高喊涨价。