2018年开年，一线电池品牌就出台了一部非常严格的《售后电池“人为破坏”奖惩规定》文件

据了解，有一线电池厂家发出《售后电池“人为破坏”奖惩规定》，对市场退回的电池进行检测

虽然不喜闻乐见，但是依旧有很多地区在开春后陆续对电动车出台规定重拳整治

一个交警队50天罚款970万，那全市、全省、全国罚了多少啊？不敢想象！全国交警罚的款何处何从，谁能告诉我们？

年后针对电动车的整顿越来越多，但大多数是借着“新国标”来整顿“超标车”的，像真的“一刀切”式的要全面封杀还没有，但看了下面的整顿政策，绝壁惊到你头皮发麻！

如今“禁摩限电”已经成为某些城市的“标配”，电动车、摩托车动辄路段禁行已经成为一种见怪不怪的常态。

就在大家还沉浸在开年热销的喜悦中时，已经有地方执法部门开始依照新国标严查经销商、扣车罚款了！

随着开春温度回升，又到了骑电动车出行的好时候了！

今天谈个扯淡的话题——从源头上整治电动车！

很多电动车维修工修车根本赚不了多少钱，反而是靠更换电池来赚取利润，但在处理废旧电池方面则有时不是那么讲究！