据商情了解的最新情况，上海、苏州、荆州、商丘等地近期都将迎来一波前所未有的电动车门店抽检。

如今的电动车行业同质化现象已经非常普遍，越来越严重的价格战也让经销商苦不堪言，企业为了降低成本也是无所不用其极，导致质量问题频发。

为了减少企业的负担，管理部门作出了原有的生产许可证与强制性3C认证并存的一定时间的规定，也就是从明年4月15日起并存结束，全面实施新国标和3C认证。

新国标的大背景下，经销商对拥有电摩资质跟3c认证的企业、拥有自主创新能力的企业、拥有品牌知名度企业显得格外的青睐。

自五月份菏泽晚报报道当地将采取电动车“退市机制”以来，整个低速电动车行业哀声一片，企业与经销商在惶惶不可终日的担忧中徘徊。

电动车新国标发布后，电摩资质一下子成为了香饽饽，企业一旦拥有电摩资质，就意味着可以生产跟当下“超标车”类似的电摩产品

2018年转眼过半，然而电动车行业真正意义上的销售高峰似乎并未到来，各家企业与经销商们都卯足了劲儿，准备大干一场。

在新国标发布后，各地方给电动车上牌已经成为一种趋势。

新国标如同一枚深水炸弹，不但在电动车行业掀起波澜，而且在企业、经销商、消费者三个维度上造成深层次的冲击与巨变。

在行业中，有这样一个异军突起的企业，从出生就赢在起跑线上，当别的企业为生产线和配套产品发愁时，他在终点线上躺赢！