电动车无法实现大规模网络销售，也意味着电动车的售后服务必须放在终端上，这也是很多互联网电动车品牌的一大软肋。近两年雅迪智美终端风生水起，就引领了电动车行业专卖店...

作为最大主角的雅迪Z3，在这一次现身中，除了带来不负众望的更高端工艺和更高端的产品制造外，还将长剑指向更高端的移动化智能挑战。

高端化看起来很诱人，也确实能提高品牌产品的附加值，但支撑高端化的并不是一句口号，而是特别烧钱的技术创新和营销宣传。

这两年电动车产业开始进入全新的高端品牌时代，品牌炒作奢华无比，给人一种“乱花渐欲迷人眼”的感觉，但整个3月走过来。我们看到的不应该只是面上的繁华，更应该看到支撑...

“我们要打一场制造业的‘攻坚战’，用先进标准倒逼‘中国制造’升级。”李克强总理在4月6日的国务院常务会议上说。电动车行业虽然较少参与国际竞争，但说到对自己制造实...

轻客TSINOVA是一家高科技公司，独创的VeloUP智慧动力系统凭借自主研发的双边力矩传感器以及多传感器算法达到了世界领先水平，突破了德国博世以及日本雅马哈的...

2016年通过最经典化产品、最满意服务带领行业迈向精细化发展的新领域。这是淮海车辆作为风向标品牌的责任和使命。

在当前这中互联网+的网络销售渠道的形势渲染下，虽然成绩一般，但是对于经销商来讲是在抢饭碗，经销商应该如何应对呢？

虽然三月展会上没有雅迪品牌的踪影，但雅迪电动车的身影却随处可见，雅迪“钻石”、“闪电侠”等风靡2015年的车型被众多企业效仿，无疑让雅迪站到了电动车行业的潮流之...

从1999年全年生产5.8万辆电动自行车开始，到2013年3659万辆的产销量巅峰，连续13年电动车产业的产销量都是正增长。但纵观国内的诸多行业，没有任何一个行...