3月30日，广州交警按照《广东省重大行政决策程序规定》有关规定，对“限路段”和“限区域”两套方案的必要性、合理性和科学性进行专业论证。

由于灵活方便，经济实用，电动自行车很快成为人们日常出行的首选，但随着电动车数量的增长，现在各大城市又开始“限电”

五羊产品丨方鹰—续航400里，禁摩地区的福音来了！

经过改革开放四十年的发展，除了一些偏远地区和少数中低收入群体，大部分百姓已经基本实现衣食无忧。

最近，一家知名摩托车企业正在紧张进行国内市场的布局，准备在政策解禁摩托车之前抢占大城市的销售渠道。

但2018新国标落地后，正式划分了电动车的界限，很多本来归为电自的车都划分为电摩行列，引起了许多依靠电摩出行的群众的担心。

自国内颁布禁摩令以来，摩托车的生存空间就不断缩小，中小摩企不断被市场淘汰。

去年《广州日报》刊文披露一组数据，深圳开展禁摩限电行动四年多，电动车保有量反而增长迅速

如今“禁摩限电”已经成为某些城市的“标配”，电动车、摩托车动辄路段禁行已经成为一种见怪不怪的常态。

​这两天，深圳宝安区的一波禁摩限电行动再次引爆网络。先看下当地交警部门公布的“禁摩限电”成绩单