3月30日，广州交警按照《广东省重大行政决策程序规定》有关规定，对“限路段”和“限区域”两套方案的必要性、合理性和科学性进行专业论证。

由于灵活方便，经济实用，电动自行车很快成为人们日常出行的首选，但随着电动车数量的增长，现在各大城市又开始“限电”

去年《广州日报》刊文披露一组数据，深圳开展禁摩限电行动四年多，电动车保有量反而增长迅速

如今“禁摩限电”已经成为某些城市的“标配”，电动车、摩托车动辄路段禁行已经成为一种见怪不怪的常态。

​这两天，深圳宝安区的一波禁摩限电行动再次引爆网络。先看下当地交警部门公布的“禁摩限电”成绩单

共享单车遭央视抨击“放任单车”，会面临“禁摩限电”式“一刀切”吗？

如今电动车已走进千家万户，成为多数人日常代步首选，使用电动车的人越来越多，同时，对电动车的争议也越来越大，先后多地“禁摩限电”更是将电动车推到舆论的风口浪尖。

“禁摩限电”已在全国范围内引发争议。广东省的三个地级市——汕头、湛江、惠州，已于近期试点为符合规定的电动车划分行驶车道。

电动车，一度得到了国家的大力推广。但是，在看似风风火火的2016年，电动车却在众多城市陷入一轮又一轮的“禁摩限电”风波，一时激起了一波又一波关于“”争夺“”电动...

为什么我们在“禁摩限电”，而台湾却在鼓励摩托车出行？