但往往最有生命力的增长，就是孕育在看似饱和的市场边缘地带，在重重困局的夹缝之间谋取破局的“钥匙”，2020年解锁新消费是关键。

自电动车新国标实施以来，电动车行业正式开启了国标新篇章，除了整车受到影响，作为电动车关键部件动力电池同样也将受到影响。

淡季做品牌，旺季拼销量。今年的电动车市场，因为有了新国标而不同，但同时，也因为有了少数企业的火爆而精彩，终端格局正在改变。

4月15日，一场席卷电动车行业的划时代风潮应约而至。新国标的正式实施，意味着电动车产业迈入全新轨道，也意味着一个全新时代的正式开启。

2月26日,对中国汽车产业来说,有两个消息颇耐寻味,其一是捷达正式从一款独立车型变成一汽-大众旗下的第三品牌,其二是野马汽车新款小型SUV博骏正式下线。

1月5日-1月7日，江苏、河南、江西、湖北、山西五省区以突破180,000台迎接开门红！

随着小刀“谋变·破局·冲三甲”区域营销会议首轮大战告捷，以180000台现场订单量，吹响小刀2019年全面增长的号角

12月27日，小刀在华西村举办“谋变，破局，冲三甲”2018营销年会暨颁奖盛典，千余名小刀人齐聚一堂、共谋发展大计。

据来自官方消息，美国对华开出500亿征收25%关税，得到中国随即给与相应的同等征收关税的报复。

众所周知，1-3月因天气寒冷，骑行的人较少，是两轮电动车的淡季。