电池充满电，电动车一加速就掉两格电，而去维修点检测电池，又没有发现问题，那这是什么原因呢？

不在新国标中崛起，就在新国标中灭亡！电动车行业如此，电池行业亦是如此，“锂电化”已经成为绕不开的话题。

每到冬天，不少电动车主都会发现一件事，那就是自己的爱车续航能力似乎会变弱。

电池行业一直存在这样的声音,认为这几年的电池质量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。

近年来铅酸电池行业的一个重要里程碑即内化成技术全面推广。

电池对于电动车的重要性毋庸置疑，随着使用时间的增加必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象。

最近，苏州某公司对外宣布，他们研发的能量密度达到400Wh/kg以上的新型全固态锂电池，并于2020年开始进入商业化运作。

电瓶车现在基本是家庭的必备用品了，有的家里有好几个电动车。

业内外人士对铅酸电池电动车给予这么一句评价：技术含量低、创新不足。但它实用性很强，消费群体庞大。

最近有不少消费者反映到自己在家里给电动车充电的时候发现充电器、电池总是发热发烫，甚至充电器老是不转灯，这到底是怎么回事呢？