随着电池的性能进一步提高以及配套设施和管理方案的完善，纯电动汽车还是有很广阔的发展前景。

　　眼下环保产品风靡一时，日本的电池、轮胎与摩托车制造商等纷纷瞄准了一块比混合动力车更为环保的市场：电动自行车。

一些业内人士和专家认为，纯电动汽车的技术条件尚未成熟，还有很长一段路要走。目前一些车企推出纯电动汽车的举动不免有自我炒作的嫌疑。

下一步电动汽车产业化工作的关键应该放在关键零部件——动力电池和驱动电机的产业化和基础原材料的国产化上，这也是目前我国新能源汽车发展的关键和瓶颈所在。

在零下20度的环境下能够正常使用、一小时就能充满电、400次循环容量无明显衰减的电动汽车专用动力电池目前已经在超威电源有限公司批量生产。

“每年一万”的电池折旧费用让普通用户望而却步。厂商正投入研究后，试图找出突破瓶颈的方案。

　　6月，昌盛电气在全国重点城市的指定活动网点火热开展了“亲情服务”免费检测保养电动车电池活动。此次活动服务范围广，内容多，时间长，在各地消费者当中赢得了良好的...

　　当“一个5岁小孩都能帮妈妈把电动车电池提上楼”这样诱人的信息出现在消费者面前，并激发起他们关注的目光时，郑州“锂电车”时代正式到来！

不少电动车经销商表示，电池已经成为电动车销售的短板

以锂离子电池为动力的纯电动汽车已成为国际竞争的热点。