为了突破电动车电池技术发展的瓶颈难关，欧派电动车一直积极组建专业的研发团队。在欧派电动车研发团队夜以继日的努力下，MLS锁能电池终于面世!

随着新能源汽车电池技术的更新迭代，锂电池是现如今一个不错的解决方案。但受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走

业内普遍认为，从以前的失败经验看，如果不能掌握换电模式的三大“命门”，新能源汽车的换电模式还将只能在局部地区和特殊领域实现，短期没有大规模推广的可能。

为了提升在电动车领域的实力，大众汽车正在开发“超级电池”（Super-battery），可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。

国内对新能源汽车的政策推动，促进了新能源汽车的大幅增长。在大大推动了动力电池技术发展的同时，也使得动力电池行业的各种问题逐渐显露，首先是产能不足。

若要在新型竞争中取得优势，那么革新生产技术便势在必行，其中又以电池技术的突破为重中之重，显而易见，一场以电池竞争为主的“芯”战争便由此拉开战幕。

大众汽车CEO马丁·文德恩（MartinWinterkorn）日前透露，公司正在开发“超级电池”，可大幅提升电动车续航里程，当下接近在新电池技术上取得突破。

关于“续航”和“充电”的问题，松吉试图通过技术来实现“电动车充电就像手机充电一样简单”来达到最大化的提高电动车的续航，由此研发了快嵌式电池技术。

从第三代锂电自行车开始，松吉快嵌式电池技术就已经得到市场的广泛认可，甚至一度改变了人们对电动车的消费理念，“快嵌式电池，嵌入车架，取放自如，只需3秒的时间”

业内人士表示，电动汽车的发展符合我国节能减排的发展需要，但其普及仍需突破包括完善充电设施在内的技术问题。