但2018新国标落地后，正式划分了电动车的界限，很多本来归为电自的车都划分为电摩行列，引起了许多依靠电摩出行的群众的担心。

从这两位委员的态度中可以看出，是希望将上牌照、培训驾驶等复杂手续不仅保持在对电摩的管理上，也延续到对电动自行车的管理上。

1月18日，工信部发布《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》。公告自2019年6月1日起正式实施。

随着国家新国标政策影响以及行业规范管理的加深，电摩资质、3C认证、国标车都成为横在电动车企业发展路上的挡路石，2019年将是更加严峻的一年。

爆胎、刺穿是行驶中轮胎面临的重大风险。复杂路况下危险一旦发生，缺气保用胎的价值便显露无疑。

新国标正式实施还有不到3个月时间，而目前，电摩资质与3C认证已经成为电动车行业关注的重点。

在电动车新国标、电摩及轻便电摩国标即将实施的2019年，广东却传来重大好消息。

要说现阶段，电动车行业什么最具价值，当属一证难求的电摩资质，资质齐全的企业，正借助新国标的风口迅速崛起！

工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》第315批公告，对新增车辆生产企业、已准入企业变更信息情况以及新增目录产品进行公告。

再过3个月，新国标就正式实施了，而企业要想在新国标时代存活，必须满足两大条件电摩资质与3C认证，这些资质的申请也成为各企业现在的头号使命。