对新国标中出现的许多技术指标，是否适合电动车产业的发展问题，许多的专家都会在《强制性国标标准反馈意见表》中给予具体的说明

年味越来越浓，春节的脚步越来越近！万众瞩目的台铃第二届年货节掀起的购车热潮日渐高涨，无论广宣势能还是销量都不断实现新的突破。

好不容易消停了一段时间，电动车专卖店的火灾又上了头条！

截止到目前，我国电动车（主要指电动两轮车）有生产许可证达的企业数量（年产量达到万辆以上）在800家左右。

“好产品、看台州”，在台州版块有这么一家电动车企业，在行业历经10多年，不仅电动车做的十分出色，而且产业已经扩展到其他领域。

在新国标《电动自行车安全技术规范》（报批稿）社会公示期间，业内人士的神经都被绑得紧紧的。

2018年1月16号，四部委发布《电动自行车安全技术规范》国家报批稿，基本确定电动车的未来发展方向。

新年，给辛苦了一年的父母送一辆电动车是一个不错的选择

继昨天报道了“寻找超威黑金侠活动”的集中开奖后，不少用户对其中“超威黑金号——全球第一个电动车变形金刚”深表兴趣，纷纷感叹： “厉害了我的超威兄弟！高手在民间啊...

在原有国标基础上稍有放宽的新国标显然没有获得电动车行业大多数从业者的认同，但小编认为，就如同旧国标也没有产生强制力一样，新国标在落实上将遭遇市场需求、企业抗拒等...