自4月15日新国标政策实施以来，新、旧国标车就是对手，就是冤家。电动车经销商对新国标车颇有种恨铁不成钢的感觉。

对于广大电动车经销商而言，如何在3到5年的过渡期内找准自身定位，转换经营思维，适应“新国标”时代下的市场环境和消费需求，显得尤为关键。

转眼间时间已经从2018年迈入2019年，电动车新国标的推进又向前迈进了一大步。

1月6日，绿佳集团携手四百余名绿佳电动车经销商齐聚千年古城、三江之畔——宁波，在这座千年古城、在这三江之畔，打响了2019年的第一枪。

当我们购买电动车时，电动车经销商总是吹嘘他们不需要更换电池两到三年，但购买后，我们发现这电动车的里程越来越短。

近期石家庄工商局针对电动车经销商进行地毯式专项整治。

各地电动车大检查已经如燎原之势在各地蔓延，对此不但消费者吃不消，不少经销商也苦不堪言。

在新国标发布后，各地方给电动车上牌已经成为一种趋势。

国务院发布“关于开展电动自行车消防安全综合治理工作”以来，全国掀起整治浪潮。

五一马上到来，很多电动车经销商都已经做好了带一波销售高峰的准备