目前，长沙市已经开始开启电动车号牌制作的招投标阶段，对市区内的上牌点也同步进行规划布置，将尽快实施相关《电动车管理规定》。

近年来电动车管理越来越规范，伴随着新国标政策的实施，各地区部门，一方面对超标车严查管理，一方面对新国标车上牌等问题进行规范。

新国标实施后，电动车管理一直是各方关注的焦点，尤其是划入机动车的电摩和电轻摩，能否上牌、拥有路权已经成为经销商和消费者选择品牌的首要考量因素。

近期，低速电动车行业发展备受关注，从国家层面到各地方政府，都在力促行业的发展，国务院总理公开主持会议力挺低速车产业，截至目前，共8省市出台低速电动车新规！

1月19号，江苏就公布了这样一则通知，明确了新国标生效后该省对电动车的管理态度。

电动车新国标发布后，国务院关于电动车管理的通知下达到各个地方，地方政府与企业闻风而动。

不少厂家已经开始对新国标实施后的战略方向进行布局，而各地相关部门也都开始了加快了相应管理政策的出台。

新国标时代，电动车分成电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车这三大类。随之而来的是各地针对电动车管理政策的出台与实施。

如果要问哪个城市的电动车管理政策拥有全国范围的影响力，毫无疑问当是首都北京。

当下各地电动车管理风风火火，但为了出效果往往用最简单最直接的方式管理电动车——禁或者限，对人民群众的生活与出行造成了巨大的影响。