业内普遍认为，解禁低速电动车上牌上路的朝阳市绝不会是最后一个有此做法的城市，未来将有更多城市和省份被低速电动车“攻陷”。如此看来，低速电动车的春天似乎就要到来了

清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世提出了三大发展路径：一向正规车企提升，二是落地成为低速货车企业，三是申请修改标准，将低速电动车纳入...

虽然在山东部分城市、河北、河南等多地曾出台低速电动车上牌的政策,但是在省级范围推行低速电动车上牌政策,福建的做法尚属首次。此前,公安交管部门一直被认为对低速电动...

3月26日在“2015中国广州国际投资年会新能源及节能环保汽车论坛”上，国家发改委产业协调司处长李钢明确指出，低速电动车是违反国家法律的产品。这似乎给略见曙光的...

低速电动车是城乡一体化发展的最佳载体，明明切合中国的市场需要，但是技术规格、制造标准、上路审批都无标准可依，生产企业无规范可循。

尽管如此，新能源汽车的销量离国家规划目标仍然相去甚远。今年两会期间，多位人大代表、政协委员针对新能源产业建设与发展，加快微型电动车发展建言献策。

日前，有媒体报道称，聚集了大量低速电动车企业的山东省已经发放了部分企业准入名单。虽然这仅仅是一份行业自律性质的名单，但已经被业内视为政府释放出解禁低速电动汽车的...

10月14日是世界标准日，作为成员组织之一，今年中国的主题是“标准营造公平竞争环境，标准构建统一市场规则”。的确，一个产业标准的制定，可以让市场更加规范，让消费...

从2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上获悉，目前工业和信息化部已经颁布的全产业链标准已经有75项。这些标准在过去我国电动汽车的研发、示范、产业化及市场规范...

上海《电动汽车安全标准》11月起实施。