​今年关于经销商和企业之间的撕逼闹剧频繁上演，展会现场拉条幅、打架、到各个平台爆料之类的事件比往年多了很多，甚至在很多时候盖过了环保、涨价的话题。

处于洗牌阶段的电动车行业彻底沦为了“乱世”，雅迪、爱玛等领先品牌继续扩大着他们的市场份额，中小企业在环保和市场法则的作用力下艰难转型，坚持不住的就只能黯然出局！

​入冬后全国各地狠抓环保，对违规生产、涉污生产企业的惩处力度空前强大，各行各业深受其痛。

​自11月开始，北方部分省市开始执行“限产令”，至今已经实施半月有余，不少企业都已经按照要求实施错峰生产与运输方案限产50%，但仍有部分企业在避过了...

​电动车企业在黄金期，靠高增长高销量还能掩盖其自身问题，但一旦外部环境有所调整，其抗风险能力立马就会显露原形。

值得注意的是，环保部等10部位开展的环保“攻坚行动”首次将临沂、徐州等地加入到采暖季限产行列。

史上最严“停工限产令”蔓延！冬季停产、限产大军由京津冀6省扩大至8省34市。近日，随着大气污染问题愈发严重！

​今年受供给侧改革以及环保整治的影响，电动车行业限产停产现象多得数不胜数。有人预言，2017年将会是电动车行业最为艰难的一年。

​2017年，中国电动自行车行业面临新国标修订重启、3C认证即将推行、共享单车的冲击、原材料价格上涨、环保整治等重重压力。

在本次公开的征求意见稿里，环保部着重强调了对环保违规企业“三个月停产整治的期限要求”以及“对地方环保部门自由裁量权的限制”。