​随着电动汽车产业的蓬勃发展，以及拥有着庞大市场保有量的低速电动车逐渐被推上了浪尖，标准出台为时不远，产业正规化近在眼前！

杭州市投放互联网电动自行车的经营企业，必须在9月28日前清理各家已投放电动自行车，并做好用户押金、预付金退还等工作。

毫不意外的，在2016年瞬间起飞的“共享”单车，如今又被风暴重重拍到地上。

草案中明确了碰撞试验的必要性，并在《微型电动车技术条件》的需求，进一步强化了安全性。不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。

可是市场低迷了，而且还可能一直低迷下去，那么，什么样的经销商可能会被淘汰？什么样的经销商更有前途？

电动车行业从有到今，近30年，三百多家企业如今都成过去，都逐渐被淘汰掉了。我们不能否认被淘汰的企业，它们没赚到钱，恰恰相反，它们经历了行业最赚钱的时间段，钱没少...

在电动车产业处于旺盛的上升期的时候，傻瓜经销商也能赚钱；那么，在当下不是所有的经销商都能能赚到钱，要做好电动车生意并非易事，没有一点内外功夫是难以在市场上有立锥...

没有TA，80%的电动车及周边企业将被淘汰！

南京展走向“亲民化”的过程恰恰反映了当下行业激烈的竞争态势，科技元素的整合、跨界品牌的层出、低价产品的爆炸，使得不少企业成为当下行业的“清道夫”，进一步加速传统...

国务院批复低速电动车管理意见 规范淘汰尚需标准！