在现代快速发展的社会，产品更迭换代越来越快，如果不与时俱进，创新升级，就会被市场淘汰。

共享单车经过了一段高速发展的爆发期，最近已经逐步开始降温冷却，该淘汰的淘汰，该治理的治理

面对新国标的迷茫、3C认证下行业门槛的提高、环保督察的规范管理、行业洗牌的加深，有的企业淘汰出局，有的企业停滞不前，雅迪却知难而进一路高歌。

自国内颁布禁摩令以来，摩托车的生存空间就不断缩小，中小摩企不断被市场淘汰。

环保督查、新国标落地、3C认证、电摩资质，以及同行业的竞争，这是一场场淘汰赛更是一场场晋级赛。

未来一年时间电动车行业有两个决定厂家与经销商命运的重要时间点，一个是马上到来的8月1日开始认证的3C，一个是明年的4月15日正式施行的新国标。

新标准由原来的部分条款强制改为全文强制，市场上不符合国家标准的车辆将被限期、自然报废等方式逐步淘汰，这也引发了各大品牌新一轮的博弈。

带有强制性的动力铅酸蓄电池新国标，已经进入到实施阶段。但是，它的实施究竟给电动车行业带来多大的影响恐怕没有多少人会去关注这个问题。

在飞速发展的互联网时代，新生事物层出不穷，短短一两年之内，你的生活中就会出现翻天覆地的变化！

近日，工信部公开回复了32名人大代表提出的《关于将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准的建议》