新日电动车作为一个老牌电动车企业，能不惜成本和利益，凭借深厚的技术积淀在锂电领域身先士卒，研发 “新日汽车级锂电池”

4月20日，《科技日报》刊登了一篇有关“两轮电动车锂电化趋势”的文章，以“新日汽车级锂电”为背景，深入浅出地讲述了“汽车级锂电池”在两轮电动车领域中的实现和应用

7月初，新日电动车发布了锂电新战略——新日汽车级锂电，保6年 用10年，并推出“七星服务”，在电动车行业再次燃起锂电革命的战火。

新日在汽车级锂电池领域的深耕,将持续扩大其在超高端智能锂电车的市场影响力。

两轮电动车作为日常通勤工具,实用最重要,华为HiLink版新日F5所搭载的新日汽车级锂电,保5年 用10年,能够轻松对抗续航焦虑。

A4展馆大牌云集,各自展出高端产品和技术应用,其中最吸引我的,是人气最高的新日电动车展区,除了有“新日汽车级锂电,保5年 用10年”,还有与华为合作打造的智能...

新日XC3搭载了新日汽车级锂电,保5年 用10年,26700汽车级锂电芯,能量密度更大,电池容量更足,跑得更远。

对于拥有新一代汽车级锂电池,保5年 用10年的新日超能跑F5来说,以家为原点,半径50km的地方想去就去,真正的“一次充电,不止多跑一半”硬核实力。

新日电动车是行业最早布局锂电车领域的品牌。去年的新日超战略发布会,新日再次对锂电产品进行全面升级,新日新一代汽车级锂电,保5年 用10年,标志着新日在锂电车领域...

新日作为参与新国标制定的企业之一,预见锂电发展趋势,在行业内首家应用并承诺汽车级锂电池,保5年 用10年,大大提升了电动车的续航里程和使用寿命。