随着新国标与电摩标准实施日期的临近，越来越多的地方已经开启电动车登记工作并设置超标车过渡期。

2018年随着新国标、3C认证以及电摩标准的出台，整个电动车行业进入了相对低迷期。

调查显示，在18-35岁年龄段的很多用户中，电动车的性能和动力已经不再是他们衡量电动车的第一标准，反而对颜值的注重提升到了一个新的高度。

新国标的到来，可以说锂电池爆发已是大势所趋，因为制定的标准明显倾向于锂电。

通常情况下，蓄电池的效果和外界温度直接相关，以参考温度25℃为标准，温度每下降1℃，蓄电池的容量就相应下降1%。

众所周知，北京环保局对机动车环保管理非常严格，比如全国汽车排放标准按照国四执行的时候，北京要求必须达到国五标准。

随着《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的国家标准悄然发布，至此，两轮电动车的所有标准都已全部确定。

没有规矩不成方圆，没有管理不成秩序，没有标准不见高低。现下的电动车行业正处于深度洗牌的关键阶段。

简单来说，这份《通告》分为两部分，一部分针对厂家与经销商，要求在全省范围内禁止生产、销售不符合国家标准的电动自行车和其他电动车产品

10月26-28日 ，第36届南京国际电动车展博览会 ！这届南京展公司有700多家，5000多个标准展位，更有明星助阵，竞争可谓相当激烈。