如果库存够坚持到年中就可先不备货，库存货不多的情况下4.1前是年中进货最低价！

今年的五一黄金周不同往年，是新国标实施后的第一个行业促销大节，是电动车各大企业寸土必争的第一场品牌争夺战。

2019年，随着政策环境的逐渐明朗，电动车市场上各大品牌间“厮杀”愈演愈烈。

伴随着各地超标车政策逐渐放开，各地3到5年超标车过渡期无疑给这个旺季添了一把火。

6月27日，沪铅连续大涨，主力顺利突破20000元/吨关口阻力，最高来到20500元/吨关口

五一假期结束后，铅酸电池价格就像脱缰的野马一样飙升，厂家陆续发出涨价通知，终端电池价格随之水涨船高

5月2日，人民网刊出一篇题为《电动自行车铅蓄电池“价格战”何时休？》的文章谴责铅酸电池价格战害人害己，再不停止将会毁灭整个电池行业！

在这个什么都涨价的时代里，我突然欣喜地发现，只有空气没有涨价，反倒包含的原料越来越多了。

2018年第一季度刚刚过去，两轮电动车龙头企业雅迪就在行业投下一枚重磅炸弹：第一季度狂销105万辆（1055295辆）！

小编认为当下铅价下降幅度显然还未体现在新电池价格上，未来几个月新电池极有可能忽然出现大跌价！