新日电动车作为一个老牌电动车企业，能不惜成本和利益，凭借深厚的技术积淀在锂电领域身先士卒，研发 “新日汽车级锂电池”

4月20日，《科技日报》刊登了一篇有关“两轮电动车锂电化趋势”的文章，以“新日汽车级锂电”为背景，深入浅出地讲述了“汽车级锂电池”在两轮电动车领域中的实现和应用

7月初，新日电动车发布了锂电新战略——新日汽车级锂电，保6年 用10年，并推出“七星服务”，在电动车行业再次燃起锂电革命的战火。

两轮电动车作为日常通勤工具,实用最重要,华为HiLink版新日F5所搭载的新日汽车级锂电,保5年 用10年,能够轻松对抗续航焦虑。

A4展馆大牌云集,各自展出高端产品和技术应用,其中最吸引我的,是人气最高的新日电动车展区,除了有“新日汽车级锂电,保5年 用10年”,还有与华为合作打造的智能...

新日XC3搭载了新日汽车级锂电,保5年 用10年,26700汽车级锂电芯,能量密度更大,电池容量更足,跑得更远。

新日早在2020年“超战略”发布会上就提出了“新日汽车级锂电”概念,并形成产品广泛应用于旗下两轮电动车上,为电动车行业能源供给指明了方向

新日汽车级锂电,保5年 用10年,不仅克服了行业续航难题,更是行业技术的一次彻底颠覆。

新日迅速展开行动,大面积覆盖、线上线下联动、布局营销:现身高铁站、高速公路等诸多户外广告,以强大的号召力将新日超战略策略传播开来。

1月28日新日将开启“新日汽车级锂电保5年用10年骑行拉力赛”——用实际行动证明新日的品牌价值和产品品质。此次活动是新日超战略发布以来,超能跑系列首次公开路测,...