转眼间已到5月中旬，电动车新国标实施了将近一个月，曾经“横着走”的电动车，如今在新国标实施当下只能苟且偷生。

新国标落地实施一个月，全国电动车市场泠泠清清，经销商面临着严重的生存问题。超标车库存仍然是全国经销商挥之不去的阴影。

4月15日新国标政策落地，新国标时代开启。新国标车市场成为电动车品牌主要的争夺市场。那么谁拥有更多的新国标车型，谁就更具有市场竞争力。

在新国标时代，能上牌才是硬道理。江苏林芝山阳集团吉祥豹拥有众多新国标车型、电摩产品、轻便电摩产品，并且拥有路权，能够上牌。

新国标的制定是不是科学合理的，能不能被普遍接受，还要等待市场的检验！

进入五月中旬，新国标实施近一个月时间，从各个地区反馈情况看，电动车市场跌至冰点，与之前的火爆形成冰火两重天的截然对比。

今年的五一黄金周不同往年，是新国标实施后的第一个行业促销大节，是电动车各大企业寸土必争的第一场品牌争夺战。

伴随着新国标的落地实施，以及国家对行业管理的加强，2019年的电动车行业，无论是两轮车还是三轮车都面临着历史性的变革。

由于新国标政策实施，要求国标车重不得超过55kg，在这方面与传统的铅酸电池相比，锂电池在新国标时代占尽先机。

4月15日新国标正式落地实施，一场电动车行业的变革向所有电动车企业、经销商正面袭来。