一家电动车整车企业背后，究竟需要有多少零部件供应商来支撑？这恐怕是电动车企业既公开又秘密的隐私，无论是整车还是零部件企业都不原因公开彼此往来的“账本”。

随着铅酸电池电动车在欠发达国家的市场上受到众多消费者的青睐，使得我国诸多的整车企业得到很多外贸出口的机会

李强凭着若干年前在几家电动车企业干过管理层的经历，于前年开始单干。通过各种途径，筹集到百万元资金，在浙江金华租借厂房，开办了一家整车企业。

过了元宵节，电动车无论是整车还是零部件企业开始陆续开工。按照传统经营管理的模式，电动车整车企业为了迎接新年的到来，一边是在去年底备足库存，以供跨年度的淡季市场之...

有的电动车整车企业日子非常好过，拥有大量的现金流，虽然没有进入到资本市场的上市公司，但丝毫没有影响到这些企业的盈利与市场扩张。

这几天“电动车涨价”的话题又被拎出来了，电动车生产所大量使用的钢材等原材料在最近涨价很猛，造成了配套厂开始给整车厂提价，从而导致整车企业生产成本骤增进而涨价。

在我们电动车行业里由于多年来形成的一种经营业态，使得整车企业可以大量占用零部件企业的货款且不需要支付哪怕一分钱的利息。

常州作为电动车整车以及配件的生产基地，引来了全国各地整车企业和配件企业的强烈关注，甚至不少大企业都在展会现场一展风采，取得不错的成绩。

尽管企业降价让利销售，规模大整车企业盈利可能会出现同比30-40%的下降，甚至会出现更低的减利因素。

从今年开始，新的价格战已经在暗流涌动，或者说，大部分的电动车（包括电动车三轮车）的整车企业都在盘算着怎样应对即将发生的价格战。