进入2016年，低速电动车的市场需求将持续发展扩大。一方面是国家政策的模糊不明，另一方面则是地方政府根据各自的利益，或积极推动，或严令禁止。

业内人士分析认为，创新技术、降低成本、提升产业化水平固然离不开政策支持，但产业发展更需要来自市场的激励和企业的内生动力。政府补贴政策2017年起即将进行调整，新...

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上发表主题演讲，他认为以2015年新能源汽车产销量超过汽车总产量的1.5%为标志，表明国家的鼓励和支持政策已经趋于完善。

科技部长万钢在中国电动汽车百人会论坛上表示：“2009年至2015年，我国累计生产新能源汽车 49.7万辆，2015年生产新能源汽车37.9万辆”。在新能源汽车...

财政部部长楼继伟23日表示，新能源汽车的补贴政策将会进行调整，将提高补贴门槛，逐年下降补贴比例直至补贴完全退出。同时，现阶段要加强监管，对骗补和寻租行为给予严厉...

去年以来，新能源汽车优惠政策层出不穷，北京纯电动汽车不限行政策也已于2015年6月1日起落地执行，在政策推动和新能源汽车不断提高自身水平的大背景下，许多消费者开...

2015年，中国新能源车市实现“井喷”，这本应是一片太平盛世的场景，但深究数据背后，却是令人震惊的“灯下黑”。

“形势喜人，成绩可嘉，但面临的挑战和困难也不少。”这是中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰对2015年新能源汽车市场的概括和总结...

2015年，在政策扶持下，电动汽车迎来了初期爆发式增长，但业内的共识是，政策运用不当则会成为电动汽车发展过程中的一把“双刃剑”。

政策恰似一个神奇的杠杆，有时能够橇动整个市场。那么，新能源车时代真如人们期待的那样很近很近了么？笔者认为，至少要经过绕不过去的三道坎。