业内专家认为，此次新冠肺炎疫情将对国内互联网准公共交通工具带来新的卫生标准和要求。

疫情期间，民营企业普遍采取了各种生产经营自救措施，同时也在积极寻求各级政府通过财政、金融、人力资源和社会保障等政策的应急调整，以渡难关。

2019年已悄然过去，在这一年中，电动自行车产业取得了非常亮眼的成绩，国家政策也进一步完善

新年伊始，各大品牌正在紧锣密鼓的为新的一年展开角逐，同时，全国各地区的相关政策也正式开始实行

2019年12月17日，国家发改委官网发布了《发改委、财政部关于降低部分行政事业性收费标准的通知》。

政策带给企业的“创伤”，已逐渐痊愈，带给消费者的掣肘，依然在延续。

自新国标政策落地以来，两轮电动车行业的市场也是波谲云诡，不少资深专家发表了对电动车行业的观点和看法，总结下来，就是要抓住“消费痛点”。

2018年，中国电动车行业迎来了一场重大转折，新政策的落地让不少企业面临洗牌，甚至也不乏知名企业破产的消息，而取决这些的关键因素，说白了，其实就是资质问题。

那么现在问题来了，当年，第一批购买的新能源汽车电池面临“退役”期。是换电池，还是把车低价卖了？许多用户开始纠结，一时间进入两难境地！

4月15日，电动自行车新国标正式实施，电动车行业正式进入了正规化管理新时代。