最近，一家知名摩托车企业正在紧张进行国内市场的布局，准备在政策解禁摩托车之前抢占大城市的销售渠道。

2019年2月1日，山东省工业和信息化厅下发《关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》（以下简称《通知》），低速电动车“三个一批”治理总体思路正式进入...

随着国家新国标政策影响以及行业规范管理的加深，电摩资质、3C认证、国标车都成为横在电动车企业发展路上的挡路石，2019年将是更加严峻的一年。

离新国标正式生效还剩三个月，届时伴随各项附加政策的实施，预计电动车还会迎来一次新的涨价。

不少厂家已经开始对新国标实施后的战略方向进行布局，而各地相关部门也都开始了加快了相应管理政策的出台。

1月8日，国家发改委副主任宁吉喆接受央视记者采访，透露出了一则对新能源车行业来说重大利好的消息。

时间转瞬即逝，“电动车整治、新国标发布”可以说是2018年电动车行业的年度关键词，让人印象深刻！

2018年，是低速四轮车不平凡的一年，六部委等一系列政策的落地，正式吹响了低速四轮车转型升级的号角。

受新国标政策影响，2018年电动车市场动荡不断，部分小品牌经销商不敢进货，不敢开新店，不敢续约厂家......观望情绪十分浓重。

新国标时代，电动车分成电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车这三大类。随之而来的是各地针对电动车管理政策的出台与实施。