随着汽车产业的不断发展，未来电动车将占据主导地位，温州政府率先推出电力配套设施的建设的举措将会被越来越多的城市借鉴。

山东这样的例子，至少能说明一些中国消费者对新能源汽车的需求特点，只是我们现在在保证质量的前提下，还做不到这样的价格。

丁磊：新能源并不等于是电动车，因为替代能源的探索一直都在进行，提到电动汽车，我认为首先必须要解决能量密度的问题。

国家“十二五”电动车发展规划正在由有关部委制定，下半年有望出台”，一些政策法规也开始“破冰”。

　　新能源车与普通汽油车的差别，绝不仅仅是简单的“血液”问题。更多彰显人类智慧的技术支撑起未来无污染零排放的新能源座驾。

　　“标准设置太高，带有歧视性的技术标准事实上令所有低速电动车企业无所作为。”清华大学教授马贵龙说

目前中国的新能源汽车厂商和国外的汽车厂商在发展新能源汽车技术方面处于同一起跑线上，但中国汽车厂商通过提高传统汽车技术以达到节能的技术空间还很大。

我们的新能源车未来到底应该怎么发展？

卡洛斯・戈恩认为，推广电动车关键在于降低成本以及政策的扶持。

比亚迪副总经理兼新闻发言人王建均今日向网易财经表示，原来只向政府及企业出售的F3DM双模电动车，将自4月起在深圳向零售客户销售，今年初步目标为1000辆。