市场对中国新能源车的发展，仍然有冷静者存在，而我们现在则希望，这个补贴细则的出台，不至于被冒进者当作盲目乐观而遭再度误读。

　　对于即将实施的“电动自行车下乡”政策，鸿尔达公司也是非常重视并全力支持，待国家相关部门正式下文后，鸿尔达电动车享受下乡补贴政策的相关工作将全面展开。

T10提出目前新能源汽车产业化将以混合动力汽车为重点;到2015年,纯电动汽车应用要达到50万辆以上。

TNS中国汽车研究机构日前公布的一项调查结果显示，有36%的被访者认为，纯电动汽车是自己未来最有可能购买的新能源车型。

为世博会服务的4种新能源汽车分为公共交通车、贵宾车、观光车、场地车。

我们不妨以现如今大街小巷里穿梭的电动自行车为例，构想未来城市电动轿车的前景。

一个典型的朝阳产业，国内市场刚刚起步就面临政策大限，遭遇标准之劫；

关于电动车的充电站、充电接口和通讯协议，国际标准也在制定当中，但进程比中国国标速度慢，中国国标将成为相关国际标准的重要参考。

绿源公司一直以来积极推动国家出台电动车家电下乡扶持政策。在国家三部委正式宣布十省新增电动车为家电下乡产品伊始，绿源电动车积极表示热烈的欢迎，为之叫好。

如果政策扶持方向明确,有利于加快大规模商业化进程。混合动力汽车更易于商业化,因为它不需要充电站、技术比较成熟。