新国标时代，电动车分成电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车这三大类。随之而来的是各地针对电动车管理政策的出台与实施。

不在新国标中崛起，就在新国标中灭亡！电动车行业如此，电池行业亦是如此，“锂电化”已经成为绕不开的话题。

随着新国标与电摩标准实施日期的临近，越来越多的地方已经开启电动车登记工作并设置超标车过渡期。

不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡！新国标时代，要么出众，要么出局，默默无闻只能意味着无所作为。

2018是电动车行业的分水岭之年，随着新国标、3C认证的实施，电动车行业的竞争愈发激烈。

2018年随着新国标、3C认证以及电摩标准的出台，整个电动车行业进入了相对低迷期。

今年是电动车行业风云动荡的一年，新国标出台后，许多地方纷纷展开了”一刀切”的查处，而后，国务院发声将其定义为懒政，这种行为才逐渐有所改观。

电动车新国标出台以后，各省市的电动车开始进行防盗登记和开展上牌工作，很多网友就纳闷了，电动车上了牌照以后，如果违章了被电子眼拍摄到，会不会跟汽车一样扣分罚款呢？

从新国标出台时无所适从的极度恐慌，到现在将新国标搁置一边全力生产“非标车”的镇静自若的转变，深刻揭示出当下电动车行业大部分中小企业老板的心态！

新国标的出台让电动车行业出现巨大震动，上百家企业倒闭、退出，终端市场也开始洗牌。