近段时间,深圳等地采取“禁摩限电”等措施,对当地电动车使用者产生直接影响,也引发社会广泛关注,支持和反对者的观点相差巨大。

近几年，以老年代步休闲车起步的低速电动汽车作为三四线城市热销的商品，已受到了广大消费者的高度认可，甚至在一些一二线城市也时而能够看到低速电动车的存在。

如果说北京将一环内重要敏感地段对违规电动车采取禁行，还说得出理由；那么，深圳与广州这样高度发达的城市竟然对使用电动车的普通老百姓采取突然袭击，使用极为野蛮的“围...

最近，一款新型智能电动自行车充电系统在杭州下城区豆腐巷小区试点，把电动自行车推进车棚，插上专用插座，手机上就能操作充电。

祸兮福所倚，在充满了激动、愤怒、恐慌、纠结、疲惫的禁电与反禁电斗争后，笔者认为这场“战争”将给中国电动车产业带来历史性的转折！

近日来，深圳、广州、北京等城市相继对电动车进行禁限，“动真刀”的行动引发社会强烈关注。

卖点是品牌或产品的独特销售主张，一个三轮车企业，只有找准自己产品的核心卖点就很容易进行市场推广。

由于一线城市在交通治理政策方面具有示范作用，“北广深”等一线城市相继开展的电动车“治乱”行动，引起社会各界的广泛关注、讨论。

随着北广深先后大范围禁行电动车，一场关于电动车的声势浩大的全民探讨逐渐展开，以前都要企业花钱做广告才能看到电动车身影的央视也连续在多个栏目重点关注此次多地整治。

近日，深圳、广州、北京等地方强推“禁电禁摩”政策，假如全国各大城市纷纷效仿这种做法，电动车行业的未来将不堪设想，一个纯民生的行业可能就此埋没。