新建纯电动乘用车企业投资项目的投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制,由投资主体自行决定。这意味着一度只能通过兼并重组才有希望获得的新能源车...
http://www.cebike.com/news/html/201506/2015061109584927.htm为了进一步强化自身产品质量保证,提升市场竞争力,无锡格林豪泰电动车总经理齐德军携公司高层在2015年格林豪泰电动车全体供应商质量研讨会上怒砸质量不合格产品!
http://www.cebike.com/news/html/201506/2015060910460285.htm在中国电动三轮车激烈的市场竞争中,众仁灯具一直能够将众多竞争对手远远抛在身后。
http://www.cebike.com/news/html/201506/2015060510430947.htm实际上,退出电动车行业的企业除了市场竞争因素之外,还有与自身存在的问题有关,而自身问题成为企业倒闭的关键,主要表现在四大方面
http://www.cebike.com/news/html/201505/2015053010155960.htm随着电动车补贴的开启,在免购置税等政策刺激下,中低价位的电动车,有望迎来新的销售契机。但对于中高价位的电动车而言,市场竞争力并不 大。
http://www.cebike.com/news/html/201505/2015052109082796.htm一些规模大整车企业沉浸在自以为是大品牌、自以为有纵深渠道自我感觉良好中。但是,电动车整车市场竞争的严酷性已经日益凸显。
http://www.cebike.com/news/html/201505/2015050409331188.htm今年电动车市场竞争惨烈的程度将比去年更甚。原因是,去年行业已经显现增长的“拐点”。那么,在这场价格战中,究竟哪些企业会关闭或退出?原因在什么地方?
http://www.cebike.com/news/html/201505/2015050409031575.htm现在的台铃品牌, 已经拥有自主知识产权的核心技术, 具有良好的创新管理和文化,整体技术水平在同行业居于领先地位,在市场竞争中具有优势和持续发展能力, 是一家超一...
http://www.cebike.com/news/html/201504/20150427092556104.htm目前在合肥销售的电动车品牌有100多家,但由于市场竞争激烈,以及市场的不适应性,很多品牌电动车已退出合肥市场。
http://www.cebike.com/news/html/201504/20150425085542101.htm目前,中国电动三轮车经销商还是处于相对粗放式的经营状态,但是随着市场竞争的加剧,做好细节管理对于零售量的提升很有帮助,以下是小编总结的某县年销量1万台电三轮的经...
http://www.cebike.com/news/html/201503/2015032810543481.htm