经销商在三轮车行业的地位毋庸讳言，但是小编经常见到经销商实名举报企业没有信誉等负面行为，为什么在三轮车行业企业敢于坑经销商呢？

随着禁电范围的扩大和禁电地区的增加，小编发现最近“禁电”演变出了新套路——从源头打压电动车！这个源头当然并非指电动车企业，受伤的是销售渠道，也就是经销商。

最近电动车行业很热闹，爱玛、雅迪、绿源、新日、台铃等五大品牌在奖项上厮杀起来，貌似混战，实在皆有套路可循！种种迹象表明，2017年将在一线品牌之间掀起两大恶战。

打破所有套路 新蕾唤醒青春!

正因为在厂商交往中，经销商处于天然的弱势地位，所以在原本应该得到的利益上，有时候因为方式、方法的问题，导致该得的好处没享受，不该承担的责任却挑了一箩筐。这种情况...

作为三轮车产品的销售端，经销商奋战在市场的最前线，尤其是在近两年来惨淡的市场上，他们不仅要直面市场的风雨，还要“经受企业和卖场的双重夹击”，在低迷的市场上苦苦挣...

今年年后市场两极分化愈发突出，部分小型企业更是将价格拉到了我们曾经想都不敢想的399元，让全行业为之震惊。

日前，比德文电动车2016年“成就自我，赢未来”新疆大型商务会议在乌鲁木齐召开，此次会议参会人员60余人，会后签单量突破2000辆，大会取得圆满成功。

近年来,电动车行业跨界转行玩的风声水起。有二轮跨界玩四轮的，比如比德文；有三轮做四轮的，如宗申；当然也有二轮跨界做三轮的，如宝岛；这些企业跨界都有个特点，就是“...

“有节过节，无节造节”，这早已成为商界的常规营销套路。不过，比起以往，如今的“造节运动”在创意上有了很大提升，频次也日益加大。