三轮车企业在利益最大化的驱动下，往往偏重大众化的需求部分，而忽视了个性化需求部分，但其实分布在尾部的需求会在需求曲线上面形成一条长长的“尾巴。

受到国家政策鼓励驱动，新能源行业如一匹脱缰的野马狂奔不止，近两年不但产销保持了两位数的增长速度，而且资本的投资热情持续火爆。

各类电商快速崛起，传统行业面临前所未有的挑战；经济转型加速，社会需求趋于多元化与个性化。对于电动车这一最贴近消费民生的行业，要洞悉行业未来的面貌，从消费者切入会...

在产能过剩与高增长一去不返的危机之下，三轮车经销商也迎来愈加严峻的生存状态。眺望着未来的宏伟蓝图，却忽略着眼下最细微的纰漏，眼下的三轮车市场好似“悬在空中”。

毫无疑问，三轮车行业并不是一个香饽饽。政策层面的风险、转型过程的痛楚、增长难继的压力等等问题让三轮车行业走得步履维艰。

2016年1－4月，我国自行车制造业累计生产两轮脚踏自行车1675.3万辆，同比下降4.5%，累计生产电动自行车869.5万辆，同比增长12.3%

有业内人士透露，今年整个电动两轮车产业继续出现需求不振的状况，整车企业库存增加、订单数量同比下降15%-20%；电动三轮车连续增长的趋势在今年上半年里受到了抑制...

电动自行车极大的方便了老百姓的日常出行，成为了最好的代步工具之一。 但是，随着产业的扩大增长，许多问题也慢慢凸现出来，这些问题如果得不到有效的解决，将严重制约中...

006年电动车达到了井喷式增长的巅峰（增长幅度），摩托车也逐渐坠入低估，已经不再被视为电动车的主要竞争对手了。但业内却始终有个共识：摩托车产业的发展轨迹就是电动...

电动车是一个彻彻底底的弱势产业，当下“广深禁电”话题依然没有停歇，政策层面的风险、产业发展的畸形、转型过程的痛楚、增长难继的压力等等问题让电动车行走地步履维艰。