目前，在全球范围内，跨国车企在电动汽车快速充电标准上主要划分为三大阵营。

电动汽车的普及面临一个大的困境就在于充电桩网络的建设，在国标尚未出台的当下，各大电动汽车厂商的充电标准各不相同，先来看下在全球，有哪些业已成熟的充电接口标准，从...

发展新能源汽车存在三大难题：充电难、续航里程短、整车价格高。实施国家和地方对新能源汽车补贴，免征车辆购置税，初步解决了整车价格高问题，但是另外两个难题也必须下功...

7月8日，默克尔与中国工信部部长苗圩在清华大学共同拉动代表中德电动车合作项目的手柄，中德电动汽车充电项目正式启动。

中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作，中德电动汽车的充电接口将完全统一，未来比亚迪、宝马、奔驰等车企的新能源汽车将采用完全统一的充电接口。

目前，充电设施除了在数量上表现不足外，还面临着电动汽车和充电桩不匹配的问题。因此，伴随建桩热潮的同时，充电接口标准也亟待统一。

工业和信息化部日前发布消息，有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准被批准发布，并将于2012年3月1日起实施，将有望推动电动汽车行业在我国的发展。

记者近日从可靠渠道获悉，最快今年12月中旬、最迟明年1月，国家标准化管理委员会(简称国标委)网站将公示《电动汽车充电接口及通信协议标准》。

充电接口的标准是保证电动汽车充电的安全性、互换性的基础标准，在充电基础设施大规模建设和电动汽车大规模应用之前，统一充电接口标准意义重大。

关于电动车的充电站、充电接口和通讯协议，国际标准也在制定当中，但进程比中国国标速度慢，中国国标将成为相关国际标准的重要参考。