日前，小编在浏览朋友圈时无意发现喜德盛副总陈大卫的一条图片更新：大家觉得这款车如何？图片中赫然是一辆挂着“喜德盛”牌子的低速电动车！

用互联网行业的话说，低速电动车抓到了用户的“痛点”：便宜、方便。以能够承受的价格换来一辆代步车，小县城里头探亲访友柴米油盐都没有问题，使用成本低。

前不久，在首届中国电动汽车百人会“低速电动车专场论坛”上，中国工程院院士杨裕生一上台便用四个犀利的反问，让在场所有人陷入沉思。

在电动汽车发展的浪潮中，争议最大的莫过于低速电动车了。由于不赞成无序发展，更不赞成把这一涉及面很广的综合问题简单化、政治化，笔者受到很多人的质疑

中国汽车工程学会理事长付于武，在接受记者专访时强调：“建议将低速电动车纳入摩托车的归类从而解决路权问题；在准入上以低速电动车作为试验田，采取产品准入从严，企业准...

围绕这种在广大农村、城乡结合部星火燎原的汽车产品，政府部门之间，专家学者之间，支持与反对的生意始终鲜明。简言之，低速电动之争，已成民生需求与法律规矩之辩。

2015年1月13日至14日，中国电动汽车百人会首届论坛在北京举行。天能集团董事长张天任表示：电动汽车动力电池的技术路线应由市场决定，铅酸电池对于低速电动汽...

受三、四线城乡市场热捧但至今仍未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的低速电动车，在14日举行的中国电动汽车百人会首届高端论坛上，引起与会专家、学者及生产企业代...

低速电动车究竟该不该被“转正”，这一直是业内争论不休的焦点话题。现实情况是，作为中国汽车领域的“黑户”，目前已具备一定市场规模的低速电动车却始终难获政府层面的“...

12月27日，力帆股份发布公告称，其全资子公司——河南力帆新能源电动车有限公司实施投资的河南省济源市力帆新能源电动车项目(一期)厂房建设及设备安装已基本完成，达...