低速电动车的“标准化”、“锂电化”，为低速电动车的地位扶正打下了良好政策基础，同时也为低速电动车拿到补贴创造了有利条件。

鲁客公司自今年四月份就成为行业一个标新立异的转型厂家。鲁客公司不在生产低速四轮车，将专注于三轮车的研发设计，已购买120亩土地，再加建5万平方米的生产厂房

当一种小型“低速电动车”猝不及防地出现在兰州街头的时候，这座城市显然没有做好足够的准备接纳它，因为无牌无照，所以对交通规则毫无忌惮

千呼万唤始出来的《低速电动车国家标准公开征求意见》在慢慢进行，低速电动车的合法身份也暂露曙光。然而行业准备好没有去迎接标准的检验？

18日下午，新能源汽车金融发展资本论坛在市委党校召开，现场探讨新能源汽车产业取得的成绩、面临的困惑、未来发展趋势等，以及引用国内外典型案例，为新能源汽车发展提供...

最近，关于低速电动车标准即将出台的消息甚嚣尘上，甚至有自媒体爆料称新标准出台后将有90%的低速电动车企业被迫关闭……

与我们在路上看到的轿车形态的纯电动汽车不同，低速电动汽车外型上更为小巧，配置简单，一般速度不超过70km/h。但因其低廉的价格，一般大致在2~4万之间，满足了部...

五一小长假期间，微信朋友圈里满眼都是外出放松的照片。然而，低速电动车行业却被一则“小广告”搅得神经紧绷，不少车企负责人放弃了休假机会，突击办理生产资质的证件。

面对低速电动汽车市场与低速电动汽车转正所带来的“铅酸电池升级成锂电池”这项转型升级要求，低速电动车企们又是怎么看的？为此，记者采访了低速电动汽车行业领导者——河...

凭借全新的公司形象、灵活的营销方式以及规范化的管理，永源在新能源低速四轮车技术和研发领域得到了极大地提升，产品深受广大新能源汽车用户的青睐