虽然即将出台的征求意见稿将为低速电动车的命运带来怎样的改变仍未可知，但从2016年年末开始，低速电动车身份之争就一直处于风波之中。

2016年诸事不平，电动自行车、低速电动车的行业标准总算是在一篇真假呼声中浮出了水面，但是回顾这一年，却是电动车人非常心酸的一年。

坏消息！某地低速四轮电动车管理暂行办法被公安部撤销！

深度观察：低速电动车到底动了谁的奶酪？

风向突然转变，让人感受到“政策雾霾”的隐秘杀气。它看似不针对个人，没有孙志刚魏则西案之显性，却必然出现群体性埋单的现实后果。

2016年对于河北、山东、河南区域的三轮车以及低速四轮车生产厂家来讲并不顺利。

低速电动车将迎来“名分” 大阳或为行业提供借鉴标准

作为新能源汽车行业主要内容的一部分，低速电动汽车2016年依旧给市场交了一份令社会满意的答卷。

杨裕生院士：低速电动车前途无量，长命百岁！

微型低速电动将迎政策规范 步入快车道。