2019年的低速电动车行业虽然充满挑战，但同样是前景可期。

2019年2月1日，山东省工业和信息化厅下发《关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》（以下简称《通知》），低速电动车“三个一批”治理总体思路正式进入...

比较关注低速四轮车行业动态的朋友们，相信最近都被雷丁收购野马的消息给刷屏了

近来各地在管理力度上不断对低速电动车出行加码，然而还真有消费者撞在了枪口上。

河南省汝南县新能源电动车产业园内，工人正在组装低速电动四轮车。该县是河南最大的电动车生产基地，可年产低速电动四轮车15万辆。

产业的演进就如同时代的更迭一样残酷，低速电动车行业就是如此。在电轿新品类诞生的那一天起，低端篷车的市场就一步步被逐渐蚕食。

续航里程太短怎么办？电动车半路没电？外出没有合适的充电场所？电池衰减太快电量越来越少？低速电动车充电宝帮你化解所有尴尬！

近期开始在多城市密集展开低速电动车、篷车、电轿的管理工作。

电动车两轮车“新国标”的发布，在一定程度上促使地方政府将管理之手伸向电动车行业，低速电动车作为其中的一个分支，也难逃其扰。

自五月份菏泽晚报报道当地将采取电动车“退市机制”以来，整个低速电动车行业哀声一片，企业与经销商在惶惶不可终日的担忧中徘徊。