“准生证制度”称得上车市里的一道亮丽风景，时不时出来显摆下。过去的2013年，据不完全统计，我国低速电动车销售了50多万辆，远远多于所谓“正规军”的高速电动车销...

2013年雾霾袭击华夏大地，从华北到华东，各大城市笼罩在雾霾中，碧水蓝天成为大部分生活在城市中人们的奢望。抛开工业污染不讲，机动汽车尾气排放也是雾霾的一大元凶，...

媒体报道称，针对低速电动车(也称为微型电动车)，“国家主管部门正在研究在全国部分城市开展小范围示范试点工作，以加强管理，规范市场，对微型电动车的发展‘谨慎扶持’...

13日10时许，邢台市民赵树安来到邢台县交警大队车管所。不到10分钟，他就从民警手中拿到了一张绿色的电动汽车专用号牌。

低速电动车至今仍面临着不被国家政策认可的尴尬局面，但旺盛的市场需求充分显示着其强大的生命力。

上周参加SAE在上海举办的一场会议，在谈到“山东目前大量销售的低速电动车”的时候，多数的参会人士给予否决“低速电动车”的观点。

湖北省襄阳市政府发布了发展低速电动车管理办法的征求意见稿，在《襄阳市低速电动汽车管理办法》中，襄阳市政府称低速电动车采用的电池可以是铅酸电池，也可以是锂离子电池...

作为低速电动汽车生产大省，山东省经信委建议省里选择部分地区做推广试点，完善管理使用办法。山东省低速电动车行业迎来了难得的政策春天。

自从低速电动车问世以来，争议就从未停止过。近年来，无论业界如何争论，低速电动车在现实中的尴尬处境仍不曾改善。

日前，国家工信部有意将山东省作为低速电动汽车示范运行的试点省份，这是否意味着关于低速电动车的名分之争终于告一段落？