一位车企负责人透露，山东省内产销基本都是低速电动车，电池不支持快充，用户充电都是在家或小区完成，用不上充换电设施，这项扶持政策因此对山东电动车企业的激励作用十分...

对低速电动车的发展而言，如果承认它是适应市场需求的新事物，就应当从新事物本身的特性出发制定政策和行业标准，而不应当拿现有的规则和标准说事。

成本低是低速电动车最核心的优势。低速电动车的目标客户群体是农村及城乡结合部居民，他们对购买和使用成本敏感、停车不成问题、平房为主的居住环境使充电问题也不大；

“行业自律公约”发布月余 听魏学勤解读山东低速电动车行业标准

“低速电动车拿不到补贴，迟迟得不到许可，而另一方面市场需求很旺盛，这是一个矛盾的境遇。”舒欣感慨道，对于他来说,　6月12日传来的好消息来得异常艰难。

山东低速电动车的形势发展有些诡异，5月份省公安厅交警总队还在全省搞老年代步车的排查整治工作，对于上路的老年代步车一律查扣，仅过了20来天，6月12日，山东汽车行...

2014年6月12日，山东省小型电动车行业标准发布会上，“山东省汽车行业标准(小型纯电动车)”，以及“山东省小型电动车生产企业准入条件”正式发布，并将于2014...

继在国内率先出台《小型电动车行业标准》之后，山东又计划试点给低速电动汽车挂牌。近日山东媒体报道，济南市或将在本地范围内试点，让小型电动车挂牌上路。

5月20日，山东省道路交通安全综合治理委员会发布通知，决定集中一年时间，在全省范围内开展“老年代步车（低速电动车）”排查整治工作。笔者以为，山东“老年代步车（低...

“在国家法规政策明确之前的过渡时期内，坚持从实际出发，在生产、销售和使用等环节，研究探索加强小型电动汽车管理的有效措施，严格规范企业生产经营……”