山东低速电动车的形势发展有些诡异，5月份省公安厅交警总队还在全省搞老年代步车的排查整治工作，对于上路的老年代步车一律查扣，仅过了20来天，6月12日，山东汽车行...

2015年7月10日，2015中国微型电动汽车大会在山东泰安隆重召开，在上午举行的中国微型电动汽车行业发展趋势研讨会上，第一电动微电之家市场总监朱雅茜发布微型电...

低速电动车在过去五年的发展过程中，从来就没有被国家相关部门承认过，经常被各地方政府清剿。最直接的原因是：低速电动车在生产端，没有汽车厂家资质；在使用上，几乎全部...

在国内，从去年开始，政府对于低速电动车就一直保持严查整顿的态度。但政策似乎压制不住这种车型的顺利打入市场，那么，国外对低速电动车都是什么样的态度和处理方法呢？

近日，四川省雅安市低速电动车生产及管理暂行办法出台，该办法规定，低速四轮电动车车牌由生产企业参照国标式样统一制作……

中国微型电动车标准化技术委员会拟将微型电动车分为时速大于80公里;时速小于80公里、大于50公里、时速小于50公里三大级别，以及客运、货运两大类别，按轮胎数量分...

虽然新的国家层面的政策解禁脚步暂停，但微型电动车市场却仍在疯跑。据业内人士看来，在这种形势下，微型电动车如能进一步提升安全性、技术能力和探索出相对完善的管理模式...

刘国增认为，我国应当借鉴欧盟低速电动车分类管理的经验，设定门槛、分类管理、疏堵结合建立健康有序发展的目标。

6月24日，河南省商丘市工信局网站公布消息，商丘市低速电动汽车生产企业及产品备案公示制度建立，符合商丘市低速电动汽车生产条件的企业及产品可申请备案……

大部分地区的监管部门对其态度非常明确，直接禁止其上路行驶。然而，就像传统出租车行业难以抵挡"专车"的抢食一样，消费者的认可同样让低速电动车拥有了强大的市场生命力...