在微型电动车的“大本营”山东省，仅德州一个地级市，微型电动汽车的年产量超过10万辆，低速电动车制造行业和配套产业直接为德州市贡献超过50亿元的GDP。

进入2016年，低速电动车的市场需求将持续发展扩大。一方面是国家政策的模糊不明，另一方面则是地方政府根据各自的利益，或积极推动，或严令禁止。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上发表主题演讲，他认为以2015年新能源汽车产销量超过汽车总产量的1.5%为标志，表明国家的鼓励和支持政策已经趋于完善。

伴随着雾霾和降温，我们进入2016年已经半个多月了，企业该开的年会也开完了，甚至有的企业已经开始放假了，是时候可以在屋里吹着暖气谈谈明年的行业了

近日，菏泽低速电动车市场商户为反对政府对市场一刀切的治理做法而进行集体罢市并停止一切售后服务活动，短短几天便在整个低速电动车市场传的沸沸扬扬，各大新闻媒体对此进...

经过5年多的发展，微型低速电动车企似乎在2015年真正摸到了市场的脉，年初的时候连续推出的几款车型都在市场上取得了很好的成绩。

低速电动汽车在中国兴起，原因是市场需求旺盛，省钱好用，大众喜欢，不用加油，就像家用电器。一辆低速电动汽车价格是3万-5万元，每公里用电成本是5-8分钱，是汽油车...

根据山东省汽车行业协会数据统计， 今年以来，山东省微型电动车月度产量均超过2万辆，1-10月累计生产25.80万辆，同比增长53.82%。据了解，最近两年山东省...

低速电动车在前几年开始在山东逐渐崛起时，紧邻山东的电动三轮车生产基地江苏丰县也有不少企业都十分看好低速电动车市场，认为凭借自身多年的电动三轮车工业基础和技艺积淀...

河南省工业和信息化委员会关于征求《河南省低速电动车示范区合作协议（征求意见稿）》修改意见的函